올해 초, 캘리포니아 주 식품 농업청은 약 6,000 명의 감귤 농민, 트럭 운송 회사 및 상업용 감귤류 운송에 관련된 사람들에게 과일 운송에 관한 새로운 규칙을 알리는 서신을 발송했습니다.
이 규칙은 감귤류가 열려있는 트럭 침대에서 이동하여 질병 운반 아시아 감귤류의 확산을 피하기 위해 방수포로 덮 이도록 요구합니다. 규정에 따라 주 정부 지정 격리 구역에서 운전할 경우 이러한 예방 조치가 필요하지만 트럭 운전자가 격리 구역 내에서 이동할 때도 이와 같은 조치를 취해야한다는 새로운 요구 사항이 있습니다.
CDFA의 긴급 격리 프로그램 환경 프로그램 매니저 인 Nawal Sharma는 차량이 주 또는 군 도로에 진입하거나 교차 할 경우 트럭이 수 마일, 1/4 마일 또는 이웃 과수원으로가는 지 여부를 확인합니다.
캘리포니아 주 고속도로 순찰대와 전체 29 개 캘리포니아 카운티의 보안관 대리인이 날카로운 짐이있는 트럭을 끌어 당길 권한을 부여하기 위해 주 당국자들은 새로운 규정을 매우 진지하게 채택하고 있다고 Sharma는 많은 감귤 재배자들과 업계는 비살 리아 컨벤션 센터 (Visalia Convention Center)에서 캘리포니아 밀감 속 뮤추얼 (Citrus Mutual)의 2017 년 감귤류 쇼케이스 (Citrus Showcase) 3 월 2 일을 위해 모였습니다.
CDFA 관계자가 2016 년 12 월에 긴급 명령을 승인했을 때 적어도 그 계획은 3 월 1 일 시작일을 정하여 집행을 시작하는 계획이었습니다.
그러나 그날 같은 날 CDFA 관계자는 Sharma가 감귤류를 운송하는 기업에 보낸 6,000 통의 통지와 함께 새로운 감귤 운송 규정을 포함하는 대량 감귤 준수 협약을 개정했기 때문에 시행을 일시적으로 중단하기로 결정했기 때문에 그런 일은 일어나지 않았다.
그러나 3 월 초까지 서명 된 협약의 약 절반 만이 CDFA에 반환되었으며, 기업들이 협약을 작성하고 반환 할 시간을 갖기 위해 일시적으로 집행을 중지 할 것을 촉구했다고 그는 말했다.
"이 프로그램의 목표는 해충의 확산을 막는 것"이라고 Sharma는 감염된 나무에서부터 건강한 나무에 이르는 huanglongbing (또는 "HLB") 박테리아를 수축시키고 퍼질 수있는 Psyllids에 대해 말했다.
일단 감염되면 감귤 나무는 쓴맛이 나는 얼룩덜룩 한 과일을 생산하고 생산성을 떨어 뜨려 결국 죽습니다. 나무에 대한 치료법이나 예방 접종은 없으며 감귤류 업계는 캘리포니아, 브라질, 중국을 포함한 여러 국가에서 이미 발생한 막대한 손실을 지적하면서 캘리포니아의 35 억 달러 감귤 산업을 파괴하거나 심지어 닦아 낼 수있는 위협으로 간주합니다.
그리고 2004 년 HLB가 처음 발견 된 플로리다의 경우,이 질병은 1997-98 시즌의 주정부 피크 생산량과 비교하여 일부 감귤류에 의해 감귤류의 약 70 %가 사라졌습니다.
Psyllids와 HLB는 텍사스, 그루지야, 루이지애나 등 다른 주에서도 발견되었습니다.
그리고 미 농무성 (US Department of Agriculture)의 한 보고서는 "현행 감귤 생산의 경제에 대한 현재의 확산 및 영향 율에서 볼 때 HLB는 우리의 일생 동안 미국 감귤 산업을 파괴 할 수있다"고 경고했다.
남부 캘리포니아에서, Psyllids는 2008 년에 처음으로 발견되었으며, 그 이후로 그들은 그 지역을 넘어 이동했습니다.
Hacienda Heights, Cerritos 및 San Gabriel 지역에서 총 39 개의 HLB 감염 나무가 발견되었지만 감염된 Psyllids는 발견되지 않았습니다.
캘리포니아주의 감귤류가 발견되면 주 및 연방 기관과 협력하여 분무, 감염된 나무를 제거하고 벌레가 북쪽으로 변하는 것을 막기위한 HLB 위협에 대처하기위한 노력을 일찍 시작했습니다. 주 감귤류 지역. 이러한 노력으로 줄기와 잎이 수확 된 감귤에서 청소해야하는 벌레가 발견 된 지역에 CDFA 부과 된 검역 물이 포함되어있었습니다. 나무 줄기 나 수선소에서 먹이를 먹는 나무의 일부분이며 감귤류를 트럭 밖으로 운반해야하기 때문입니다 검역 구역의
이러한 노력에도 불구하고, 사이 클 리드 (psyllids)는 밸리, 센트럴 코스트 (Central Coast) 및 주 북부 전역에 걸쳐 주로 적은 숫자로 나타났습니다.
이러한 발견으로 감귤 검역소가 생겨 났으며 10 개 카운티가 완전히 격리되었으며 Tulare 및 Fresno 카운티가 포함되었습니다.
전문가들은 북쪽으로 가오리의 움직임은 자연 이동이 아니지만 곤충이 트럭이나 자동차를 타고 북쪽으로 향하고있는 것으로 보인다고합니다. 아마도 곤충 중 많은 수가 트럭 정류장과 주요 교통 동 국가의이 부분.
이 때문에 감귤 류류의 이동을 막기 위해 감귤류에 대한 요구 사항을 검역 구역 내에서도 확대해야한다고 전문가들은 지적합니다.
"이는 운송 컨테이너, 방수포, 밀폐 된 차량 (커튼 밴 포함) 또는 운송 중 벌크 감귤을 완전히 덮는 다른 방법의 사용을 포함하되 이에 국한되지 않는 여러 가지 방법으로 수행 할 수 있습니다."캘리포니아 밀감 속의 상호 권고 .
검역 지역을 떠나지 않더라도, 감귤류가 비 검역 지역에서 시작되지만 그 중 하나에서 끝나더라도 대량 감귤류의 적재물은 운송 중에 완전히 덮여 야한다고 계속합니다.
Tulare 카운티의 농업 담당 집행관 인 Marylin Kinoshita는 CHP가 자신의 카운티 보안관 부서와 마찬가지로 감귤류의 적재량에 대한 감시에 대한 브리핑을 받았다고 말했다.
또한 그녀는 여분의 카운티 농업 직원을 고용하여 이미 현 포장 공장에서 카운티 농업 검사원과 함께 외출 또는 도착하는 적발 된 짐을주의 깊게 관찰 할 계획이라고 말했다.
"우리는 감귤류를 보호하기 위해 할 수있는 모든 일을 할 것"이라고 덧붙였다. "우리는 가능한 한 빨리 준수 협정을 맺을 필요가있다"고 덧붙였다.
닉 힐 (Nick Hill) 캘리포니아주의 농업 농업 장관 비서실 (Citrus Pest and Disease Prevention Committee) 의장은 개정 된 방제 규칙을 권고하면서 CDFA는 여전히 법 준수가 어떻게 시행 될 것인지에 대해 CHP와 협의 중이라고 밝혔다.
위반자 수에 대한 벌금액도 결정되지 않았습니다.
트럭 업계의 일부는 새로운 규칙에 대해 비판적이었습니다. 시행이 시작되면 새로운 규칙을 준수 할 준비가되기에 충분한 방수책을 구입할 수 있는지에 대한 우려로 말입니다.
Sharma는 집행을 시작할 날짜가 결정되지 않았지만 지연은 단지 몇 주간 지속될 수 있다고 말했다.
프레스노에있는 Baggie Farms Express Trucking의 물류 감독관 인 Fred Parra는 CDFA가 새 규칙을 승인 한 것을 듣고 곧 회사가 필요한 초소형 강철을 주문했다고 밝혔다.
그는 차량 이동이 감귤류의 각 하중을 준비하는 데 1 시간을 추가하고 하역을 위해 한 시간 더 추가 할 것이라고 말했고, 운전자가 트럭 침대 위로 올라가서 방수포를 매끄럽게 매고 묶을 때 위험이 더해진다.
추가 된 추가 비용은 고객에게 청구됩니다.
오렌지 코브 감귤 나무 숲을 운영하는 Stan Ishii는 "우리가 지불 할 것으로 확신한다.
그러나 캘리포니아 감귤류를 감귤류 psyllids와 HLB의 위협으로부터 보호하기 위해서, 그는 끝내야한다고 말했다.